卓立仁好不容易才捡了这么大一个便宜，这两条快艇他还真挺喜欢的，怎么可能再给他们退回去？不管这两个工程师怎么商量，他都坚决不肯答应，麦克唐纳想从中做一个和事佬，折衷建议说，能不能留下一条，只退回去一条快艇的建议，也被他毫不客气的否决了。

两个工程师臊眉耷眼的离开之后，麦克唐纳跟卓立仁说：“老板，你要是确实不想把这两条快艇退回去，最好尽快离开孟买，否则后果可能会很严重，这里毕竟是英国的属地，大英帝国在印度具有着绝对的权利，一旦英国那边传来命令，要求他们这边把这两条快艇扣留，你再要想走，可能都走不了了···”

卓立仁穿上衣服就走，连行李都不要了，麦克唐纳还在后面说，不用那么急，今天离开孟买就应该没问题的。卓立仁才不去冒那个险呢，不怕一万就怕万一，什么叫万一？你想不到的才叫万一，到时候真要是被人家把船给扣了，哭都来不及了。

现在这种战争时期，政府征用战略物资根本就不跟你讲理，运气好的还能给点钱，运气不好你就等着吧，什么时候战争结束了再考虑，什么？船被敌人打沉了？想要点补偿款？我们研究研究再说吧。

两个人急匆匆来到码头，这两条快艇的燃油淡水已经补充完毕，就剩下食品蔬菜，按计划是明天早上离开，码头上的工作人员为了方便，让他们把这两条全新的快艇停靠在最方便的地方。卓立仁到了之后，直接命令两个船长，马上召集船员，在最短时间内离开孟买，路上要尽可能的少停靠港口，能不停就尽量不停，直接去吉隆坡。

两个船长都有点懵了，不知道这是怎么回事，卓立仁和麦克唐纳也不给他们解释，要求他们立即执行命令。这两个新雇佣的船长也不好违逆老板的指令，吩咐船员准备开船。

因为要跑远途，老板还有命令，这一路上尽可能少停靠港口，两个船长在码头上花高价，买来桶装柴油，把船仓里边所有的空地方全部都装满了。还有两个船员去市区，买新鲜蔬菜水果没回来，麦克唐纳告诉船长，马上派人坐马车去找。

去找的人还没有离开码头，那两个去买菜的船员就回来了，两条快艇上20名船员，手忙脚乱的把蔬菜水果搬上船，都没来得及放进船仓里边，船就在卓立仁的强行要求下解缆离岸了。

卓立仁问过船长，如果岸上的人想要寻找他们，能不能找到，船长说一旦船离开港口，就不是谁能够轻易找到的了，卓立仁这才放下心来，安心的躲进船仓里休息。

这种民用快艇与军用的不太一样，除了操作机器和船上的正常工作人员，没有军用快艇上那些操作武器的人员，需要的人员数量比军用的要少得多，实际上每条船只要6～8个船员就可以，现在之所以雇了10个船员，是卓立仁考虑到以后还有可能会再买几条船，到时候就可以用这些备份船员去开新船。

这种交通艇在内河里边航行时特别稳当，到了海上就没那么平稳了，都说海上是无风三尺浪，卓立仁觉得一点都不错，他在船仓里边晃得头晕，茶也喝不成，船稍微一晃悠，一杯茶就剩下一半了，另外一半都在自己身上呢，这玩意怎么喝？

还是别在船仓里边晕着了，出来透透气，到了船长的驾驶室，视线好多了，那股子晕劲也好了一点。卓立仁和麦克唐纳为了转移注意力，跟特纳船长聊聊这条快艇的一些细节。船长告诉卓立仁和麦克唐纳，这两条快艇从船厂出来时，在适航性与增加航程方面都是经过了特殊加工的。

在船的两侧吃水线下面，都加装了水平鸭翼，稳定性更好了，还有就是把油箱几乎扩大了一倍，如果按照15节的经济速度行驶，油箱加满的情况下，可以跑500海里，按照18～20节的速度，能跑到320海里。不过现在不用担心这个问题，船仓里边除了食品蔬菜水果，还有十几大桶柴油，足够一直跑到吉隆坡。

孟买到吉隆坡的距离是2150海里，如果一直按照巡航速度15节来跑，需要在海上跑6天，现在船上有足够的燃料，可以把速度提高到20节，只要船上的发动机没问题，只需要4天半就能到。

卓立仁问特纳船长，这两条快艇的发动机怎么样？能不能经受住这么长时间，还有这么远的航程考验，特纳船长十分骄傲的告诉老板，这两条快艇可是纯正的英国货，从英国利物浦出厂，一口气开到远东，将近8千海里的路程，一点问题都没有出过，现在仅仅2千海里，大英帝国的造船水平，和大英帝国的舰队一样，可以说是独步天下。

后面的路程验证了特纳船长的这些话，还要感谢老天爷帮忙，一路上都是风平浪静的。他们是7月29日离开的孟买，8月2日半夜就到了吉隆坡，两条快艇都挺给力的，什么毛病都没有。就连麦克唐纳都说这两条快艇买得太值了。

在船上对付着过了半夜，到了第二天早上，麦克唐纳陪着卓立仁下了船，来到位于吉隆坡市郊区的一个庄园，麦克唐纳聘用的橡胶园经理蔡建平，已经在这里等他们三天了。