1908年11月，光绪和慈禧在一个月内先后死去，满清最后一个皇帝溥仪继位，1909年为宣统元年，1912年满清就被推翻了，满打满算也不到四年。

在山上的时候，都是按照农历算日子，卓立仁就知道现在是宣统二年，今天是腊月初七，再有二十来天就是年三十。

要是按照外国人的公元纪年计算，今天是哪一天就不知道了。到了第一个县城他才弄清楚，今天是1910年1月17号，年三十除夕那天是2月10号。

一想到这里，他心里就着急，按照他上一辈子的记忆，上海股灾前，那波疯狂的炒作已经开始了，如果不能尽快进场，趁现在股票价格还不是太高赶紧吃进，能赚到的钱就会大为缩水，对他后面的计划非常不利。

今年上海股灾的事，是他在梦里那一辈子知道的，那个时候他已经是一名局级干部，因为历史原因，绝大部分的干部都来自于农村，有很多人都没受过多少教育，按照惯例，会让他们进入党校学习一段时间，给他们恶补各种知识和文化。

卓立仁在党校学习时，一个经济方面的老师，把这一次上海股灾，作为一个典型案例，来说明腐败没落的满清政府，还有北洋一直到国民党执政时，万恶的资本家是如何通过股票这种东西，对广大穷苦人民进行搜刮盘剥的。

当时没人知道的是，卓立仁这个财迷的想法已经跑偏了，他想的是如果自己赶上这个事情，怎么能让自己借机发大财，所以他对这个上海股灾的事可是极度重视的。

好不容易等到下午，快要发车了，天也快黑了，他检票进了站，找到了一等座车厢，坐在自己的座位上。一等座与二等座的不同，就是座位稍微宽大舒适一些，一排四个座位，座位上还铺着软垫，坐起来挺软乎，人也比较少，多是有身份有钱的人，抽烟不太凶，说话比较安静。

每节车厢有两个列车员，一个俄国人一个中国人，穿的制服也不一样，俄国列车员像个监工，只是跟着看，查票扫地擦地，还得帮助有钱的乘客搬行李，都是中国列车员在干，累得一脑门子汗，几乎没闲着时候。

每节车厢门口，都有一个背着步枪的俄国兵，穿着灰色的军大衣，满脸的大胡子，连嘴都快看不见了。这几年铁路上并不安全，打劫火车的事情屡有发生，他还有一个功能，就是不让二等座车厢里面的旅客，随便到一等座车厢这边来。

这时候的火车速度很慢，时速也就是三十到四十公里的样子，不管大站小站都停。卓立仁问过那个中国列车员，说是得开十五个小时，第二天早上九点才能到哈尔滨。

他知道急也没用，好在他准备得很充分，馒头咸菜酱肉都有，还有一葫芦热水，是上车前灌的，都是小茶坊老板的闺女准备的。

那丫头十六七岁，圆脸大辫子，说话做事麻利的很，是个泼辣性子，见他眉清目秀的还挺腼腆，就喜欢逗他，还开玩笑说不让他走了，让他留下做个小女婿，说得他脸都红了，她自己倒乐得叽叽格格的。

听说他要坐一宿火车，就张罗着给他准备吃的喝的，还说啥也不要钱。少年脸皮薄，心思却重，也不去争辩撕扯，趁着父女俩没注意，在茶碗底下压了一块大洋，再三感谢之后才离开。

他知道，东北人就是这种性格，豪爽大方，爱恨分明，对了心思能掏心掏肺，看不上眼的，拉屎都能离你八丈远。

第二天上午九点，火车准点到了哈尔滨，卓立仁随着人流出了火车站，到了外面，原本密集拥挤的人群纷纷散去。

这个时候的哈尔滨火车站，并不在城市的中心位置，而是建在香坊区。到了1915年，中东铁路局才在新市街，就是哈尔滨火车站现在的位置，修建了新的中心火车站，这个原来的火车站，就改名叫香坊火车站了。

哈尔滨有一句老话，叫先有了中东路，后有的哈尔滨。就是因为哈尔滨这座城市，完全是依附于中东铁路的修建才有的。

俄国人在修建中东铁路之前，通过测量发现，如果这条铁路通过中国境内，从满洲里到绥芬河，比完全建在俄国境内，要近一千公里左右。从经济方面来考虑，无论是人力成本、施工难度、施工期长短，一切条件都比在俄国境内好得太多。

更重要的是，通过在中国境内修建铁路，在整个东北建立一个完整的铁路网，最后一直修到远东最好的不冻港旅顺，完全符合沙皇的愿望，在远东占领一个优良的不冻港，还有一大片领土的长期目标。

沙皇俄国强迫满清政府同意，在东北修建了这条丁字形铁路，俄国人称之为中东铁路，满清称为东清铁路。铁路修建是一个非常巨大的工程，需要一个中间支撑点，俄国人经过测量决定，在这条铁路中间的位置，就是哈尔滨这个地方，建设一座城市，作为中东铁路的枢纽站。

那时候的哈尔滨，还只是几个小渔村，之所以选择哈尔滨，最重要的原因就是在松花江边，修建中东铁路所需的大量材料，可以从俄国远东城市哈巴罗夫斯克，通过抚远和佳木斯，一直船运到哈尔滨，可以节省大量的时间和运费。

从满洲里经过哈尔滨，到绥芬河的铁路建成后，这个‘丁’字型铁路的一横就有了，再修建一条从哈尔滨开始，通过长春一直到旅顺的铁路，就是丁字形的那个一竖。

俄国人的如意算盘打的山响，通过这条中东铁路，把中国东北纳入俄国的势力范围，通过‘三国还辽’，把日本的势力从中国东北赶出去，再逼着满清政府，把辽东半岛租借给俄国，逐步把整个东北蝉食吞并。

这个时候的哈尔滨，只有四个部分：香坊，新市街（南岗），埠头（道里），再加上中国人聚居的傅家甸（道外）。最早开发的香坊区，主要是火车站，仓库还有各种作坊工厂，俄国人的中东铁路护路军营也设在这里。

埠头区靠近松花江畔，风景秀丽，环境优美，主要是俄国人和有钱人的住宅区，新市街位于这两个区中间，算是后来居上，成为主要的商业区。傅家甸则是绝大部分中国人的居住地，满清政府在1905年成立的滨江道衙门也在这里。

顶着刺骨的寒风来到外边，卓立仁叫了一辆黄包车，告诉车夫自己要去的地方——斯拉瓦大街六号。拉黄包车的小伙子还真知道这地方，殷勤周到的用棉布罩袍，把卓立仁的腰部以下遮挡严实，免得被寒风吹着，拉起车跑得飞快。

这是他重生以后，第一次回到家乡，心情难免有些复杂，多少有点压抑和沉重。看着马路两边既熟悉又陌生的景象，不由得暗自提醒自己，虽然还不知道这一切到底是怎么发生的，天与不取必受其咎的道理他懂，既然老天爷给了自己重来的机会，无论如何都得把握好。

从香坊火车站，到卓立仁的家，一路上的景色，与那个年代中国的城市风格迥然不同，完全是一个充满了异国情调的花园城市，规划整齐布局合理的市区，一栋栋漂亮的俄式洋房，错落有致的散布在树木环绕之间，既有一层的平房，也有二层的小楼，材质有砖房也有木头的，就是没一个重样的。

即便是房子的外观差不多，不同建筑的装饰也完全不同，房檐下极其精美的木头雕刻，木制的窗户、围栏、大门上的花纹图案，从颜色到图案都不一样，家家都有一个精心布置的小花园，给人一种赏心悦目的感觉。

一个小时左右到了地方，黄包车停在一个独门独户的大院门口，卓立仁给了车钱，打发走黄包车，回头看看自己的家，高大的红色砖墙院子，里面是一座二层红砖小楼，结实厚重的铁皮大门漆成黑色，门口右侧红砖砌成的门柱上，有一块一尺见方的铁制门牌，上面用中文和俄文标注着——斯拉瓦大街六号。

卓立仁的心情有点激动，上去用力‘咣咣’敲门。大冬天都是关门闭户的，声音小了，怕里面的人听不见。很快里面就有人问‘外面是谁’，他也不吭声。

大门上有一个可容一人进出的小门，从里边打开了，一个四十多岁的中年男人，探头看见身穿道袍的卓立仁，有些疑惑的问：“请问小师傅您找谁？”

卓立仁也不回答，推开他就往里面走，这人有点急了：“哎哎你站住，你是谁呀？怎么也不问问就往里闯？你这个小师傅太不像话…哎，我说你听见没有？我们太太信佛老爷信洋教都不信道，你不能进去，哎…”

这人就是在他上一辈子里，父母双亡之后，雇人绑架自己，又谋夺自己家产的管家老顾，所以他现在一点都不想搭理他，三脚两步来到门口，推开门就进了屋，一位富家太太模样的女性，从洋式沙发上站起来，有些惊讶的看着卓立仁。

这位太太看上去四十多岁，大概是一米六左右，穿着浅灰色棉旗袍，长圆偏瘦脸上，慈眉善目端庄娴静，给人一种温和亲近的感觉。她就是卓立仁的母亲关秀英。