最后，就算退赛也没什么大不了的，反正如果他没有穿成埃尔森，埃尔森表现的不一定有他好。

想到这，李森屿觉得自己充满了力量。

他不需要跟别人比，只要跟从前的自己比，回想起第一次坐在KN31里时，他像个胆小的犰狳。

而现在他已经蜕变了！

“我跟你说了什么你听了吗？”亨利发现他有些走神，似乎在神游。

李森屿狠狠点头，重复了一遍，末了道：“我会好好完赛的。”

亨利还以为他不爱听人讲话的老毛病又犯了，见他重复的跟自己说的无二，也就没再多说：“不过你也不用担心，有疑问及时沟通。”

其实做埃尔森比赛工程师这几年，亨利都变得神经质了。

每当他觉得埃尔森可以的时候，埃尔森准保会掉链子，他觉得埃尔森要注意的时候，基本这场就废了。

若不是中国站开始，埃尔森的表现有回暖迹象，他可能真的要交辞职报告去找别的出路，或者换个车队，至少不会像埃尔森这么难带。

“放心吧，”李森屿拍着胸脯说。

他也是在给自己打气。

其实亨利还想再提醒提醒，但说多了他怕起到反作用，毕竟摩纳哥大奖赛对埃尔森来讲如同魔咒一般，根本无法打破。

坐进赛车，忽略掉周围对着拍的摄像头，李森屿专注盯着前方，眼下只要等待摩纳哥大奖赛排位赛开始，择一个合适的放车时机。

倒计时开始。

排位赛Q1起表，因为是雨天，赛道情况千变万化，每辆车都需要给自己做出一个保底的有效成绩。

在Q1还剩不到16分钟时，李森屿车组接到了放车指令。

四轮接触地面、暖胎毯拿走时，李森屿放下护目镜，战斗打响了，他要带着胜利凯旋。

这个时间出来刷最快圈时机刚好。

赛道上已经能看到赛车线，虽然仍处于半干不湿的状态，但总比全湿要好，抓地力也相比之前高一些。

出场圈李森屿的目标就是不滑，然后让轮胎达到一个最佳的工作窗口，对下一圈飞驰才会有利。

安全过了出场圈最后一个弯道，一切感觉良好，手上这台KN31的电量也已充满，李森屿开始了自己的飞驰圈。

一切都很顺利，因为出场时机问题，现在赛道上车辆不多，李森屿有足够好的条件完成一个飞驰圈。

他尽力推进，动脑筋调整赛车调教、前后刹车配比，想让自己的成绩快一点，再快一点。

但他万万没想到也因为这样的念头能让他第二段刷紫，成为当前全场第二计时段最快的车手。

李森屿脑袋里只有一个念头——他要赢。

最后一个弯角了。

即将安全度过，李森屿都要为自己感到骄傲。

第三段刷紫！

李森屿冲线了！来到场上第二，1分13秒136，第一是普西顿车队的约翰，1分13秒009.

可就在这一刻，赛道黄旗。

有车冲进赛道缓冲区。

按照规定，出示黄旗时车手需要减速并且不能超车。

而刚刚李森屿冲线的时候，赛道出示了黄旗。

他也是在冲线后才用余光瞥见，可难免担忧，问亨利：“这圈怎么样？”

亨利：“第二，跑的很好，但是黄旗。”

什么事情一有但是就完蛋。

李森屿：“我冲线后才黄旗的吧？”

至少从他的视角来看是这样的。

“我们还在看，你先回来吧，调整一下赛车再出发，”亨利说。

赛事干事很快就给出了判罚——埃尔森在黄旗下超速，成绩取消。

得知这个消息的时候，李森屿刚刚拐进维修区，实在没忍住骂人，随后按下TR键：“为什么要取消？我已经冲线了。”

亨利也觉得十分遗憾，道：“抱歉，但黄旗是在你冲线前半秒出示的。”

李森屿：“……”

窦娥都没他冤。

那么高的尾速，又马上冲线，他恨不得往身上和车上插几个翅膀赶紧冲线：“就差那么一点！！”

令人生气。

亨利：“你做的已经很好了，我们还有时间。”

事已至此，李森屿也没什么好辩解的，只能认。

Q1还剩不到八分钟的时间，场上只有五个人没有有效单圈，这其中就包括刚刚被取消单圈成绩的大冤种李森屿。

不过就像亨利说的那样，还有机会。

李森屿再次出发驶上赛道，但好在，这次没出岔子。

他刷了一个有效成绩，但是赛道条件比刚刚要好，第三的成绩很快就被挤了下来。